Cinq tendances en matière de mobilité dans les déplacements domicile-travail en Belgique
Avril 2026 - L'utilisation de la bicyclette augmente, le télétravail se poursuit et les villes ouvrent la voie. Voici quelques informations frappantes tirées de la dernière Enquête fédérale sur les déplacements 2024-2025. Depuis 20 ans, le SPF Mobilité cartographie systématiquement les déplacements des travailleurs entre leur domicile et leur lieu de travail.
En tant qu'entrepreneur de PME, comment adapter la politique de mobilité de votre entreprise à la réalité d'aujourd'hui ? Quelles sont les cinq tendances qui caractérisent l'évolution des déplacements domicile-travail en Belgique au cours des 20 dernières années ?
1. Le cyclisme gagne rapidement du terrain
L'évolution la plus notable est la forte croissance de l'utilisation de la bicyclette. En 20 ans, la part du vélo dans les déplacements domicile-travail a plus que doublé.
2005 : 7,8 % des employés se rendent au travail à vélo
2024 : 16,5 % utilisent des bicyclettes
Cette croissance se fait principalement au détriment des voitures. La part du transport motorisé privé a chuté de 66,8 % à 61,4 % au cours de la même période. De leur côté, les transports publics restent remarquablement stables.
Pour les PME, cela signifie que l'investissement dans des infrastructures favorables aux cyclistes devient de plus en plus pertinent. Pensez, par exemple, à un parking à vélos sécurisé, à des douches ou à des vestiaires. Ces mesures permettent à vos employés de choisir plus facilement le cyclisme.
2. Les villes ouvrent la voie à la mobilité durable
L'emplacement d'une entreprise joue un rôle majeur dans la façon dont les employés se déplacent. Dans les villes, les modes de transport durables sont nettement plus représentés que dans les zones non urbaines.
Par exemple, 27 % des travailleurs des zones urbaines utilisent les transports publics pour se rendre au travail. Cette évolution est principalement due à l'amélioration de l'accessibilité et de la fréquence des transports publics.
L'utilisation du vélo évolue également différemment en milieu urbain. En Flandre, par exemple :
Villes : 27% vont au travail à vélo
En dehors des villes : 22%
Il y a vingt ans, cette différence n'existait pratiquement pas. Pour les entreprises, cela signifie que les politiques de mobilité dépendent fortement de la localisation.
3. La distance et l'accessibilité déterminent le choix
Deux facteurs déterminent fortement la manière dont les travailleurs se rendent au travail : la distance et l'accessibilité des transports publics.
Dans les régions où les transports publics sont moins accessibles, ils sont peu utilisés. Dans le même temps, la voiture reste dominante dans presque toutes les catégories de distance.
Quelques modèles notables :
La voiture est utilisée le plus souvent (jusqu'à 75 %) lorsque la distance domicile-travail est comprise entre 15 et 30 km.
À des distances inférieures à 15 km, le vélo et les autres modes de transport actifs gagnent considérablement en importance.
À plus de 30 km, la part du train atteint environ 34 %.
Dans votre PME, une analyse des distances parcourues par les employés pour se rendre au travail peut aider à prendre des mesures de mobilité ciblées.
4. Les employeurs investissent de plus en plus dans la mobilité
Les employeurs jouent un rôle de plus en plus actif dans les politiques de mobilité de leurs employés. Les deux dernières décennies ont été marquées par une forte augmentation du nombre d'initiatives.
Les mesures les plus courantes sont les suivantes
indemnités de vélo
stationnement pour vélos
douches et vestiaires
véhicules commerciaux
soutien au télétravail
Peut-être que dans votre PME aussi, la mobilité est de plus en plus un outil RH. Après tout, un programme de mobilité attrayant vous permet d'attirer des talents et de garder vos employés heureux.
5. Le télétravail modifie la mobilité, mais ne la résout pas
Le changement structurel le plus important de ces dernières années a été la percée du télétravail. D'ici à 2024, 63 % des établissements offriront des possibilités de télétravail.
Les employés l'utilisent également de manière efficace : 37% travaillent au moins partiellement à domicile. Cela permet d'éviter environ 13 % des trajets domicile-travail.
Pourtant, l'impact sur le trafic automobile global reste relativement limité. L'augmentation du nombre de salariés n'a réduit le nombre de voitures utilisées pour les trajets domicile-travail que d'environ 4,5 % en 20 ans.
